Metodo di manutenzione della macchina per calcestruzzo spruzzato
Come effettuare la manutenzione della macchina per calcestruzzo spruzzato? Per prolungare la durata di vita della macchina per calcestruzzo spruzzato, ridurre il consumo e l'usura delle parti soggette a usura della macchina per calcestruzzo spruzzato e ridurre i costi di costruzione, dobbiamo comprendere alcuni metodi di manutenzione della macchina per calcestruzzo spruzzato.
1. La piastra in gomma della macchina per calcestruzzo spruzzato è una parte fondamentale della macchina per calcestruzzo spruzzato. Dobbiamo prestare grande attenzione alla loro manutenzione per garantire che non vi siano guasti durante il lavoro. La forza di compressione esercitata dal sistema di serraggio del rotore sulla piastra in gomma è distribuita in modo non uniforme su tutta la superficie della piastra ed è relativamente grande tra la porta di scarico e la porta dell'aria residua, e il grande punto di pressione si sposta continuamente avanti e indietro mentre il rotore ruota. La piastra in gomma non deve avere uno stress eccessivo a causa di un serraggio eccessivo, altrimenti causerà un'usura eccessiva a causa dell'attrito e della generazione di calore. Il limite di resistenza al calore del foglio di gomma è di 110 gradi C. In genere, è normale non superare gli 80 gradi C durante l'uso. Questa differenza di pressione può essere risolta dal sistema di serraggio flottante a punto singolo, che rende la perdita della superficie del giunto estremamente leggera quando la macchina è in funzione. Pertanto, nell'uso della macchina, un serraggio corretto ha un impatto significativo sui costi di usura. Se non è serrato correttamente, il gas pressurizzato fuoriuscirà sulla superficie di giunzione tra le due piastre e trasporterà particelle fini, generando polvere vicino alla macchina. Questa raffica di sabbia fine eroderà la piastra di tenuta e ne causerà il guasto in breve tempo.
2. Il rivestimento in acciaio della macchina per calcestruzzo spruzzato deve essere ispezionato una volta alla settimana. Se una profondità di rigatura profonda supera 1 mm, deve essere rettificato. I bordi dei fori rotondi del rivestimento in acciaio devono essere controllati frequentemente e devono mantenere bordi affilati. Se i bordi sono tagliati obliquamente, particelle fini penetreranno facilmente nella superficie del giunto e aumenteranno l'usura. Se viene sostituita una nuova piastra di tenuta e il vecchio foro del materiale del rivestimento in acciaio ha un bordo smussato, la durata utile della nuova piastra di tenuta sarà notevolmente ridotta. Rettificare il rivestimento in acciaio in tempo per rimuovere le parti usurate può far risparmiare molti problemi e costi.
3. La cavità del materiale antiadesivo e il ciclone hanno una funzione anti-adesione e generalmente non si attaccano durante il lavoro. Tuttavia, il rotore deve essere aperto dopo ogni turno per controllare e pulire il ciclone.
4. Prestare attenzione alla manutenzione e alla cura del riduttore:
1) Il lubrificante del riduttore è l'olio per ingranaggi industriale n. 50 o l'olio meccanico n. 30.
2) L'aumento di temperatura del riduttore non deve superare i 40 gradi durante il funzionamento.
3) Dopo ogni turno, pulire eventuali materiali vari, come ad esempio il materiale attaccato alla superficie del riduttore.
4) Controllare frequentemente il livello dell'olio e rabboccarlo in tempo quando il lubrificante è insufficiente.
5) Il lubrificante deve essere sostituito dopo 250 ore di lavoro (circa tre mesi).
6) Controllare sempre il riduttore per individuare eventuali perdite di olio e intervenire tempestivamente.
7) I cuscinetti dell'albero quadrato del rotore devono essere riempiti di grasso lubrificante ogni settimana, ovvero svitare i bulloni sull'estremità superiore dell'albero quadrato, aggiungere grasso e premere l'olio con i bulloni.
8) Pulire sempre intorno al coperchio di ventilazione del riduttore per assicurarsi che i fori di ventilazione siano liberi.
5. Controllare frequentemente se la piastra di cambio e la forcella di cambio sul cambio sono deformate o saldate. Regolare costantemente il gioco (4 mm) tra il quadrante e la base della tramoggia per evitare che il quadrante sfreghi direttamente sulla base.